In de eerste monitoringrapportage over de voortgang van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit wordt de luchtkwaliteit berekend met rekenmodellen. Sommige Kamerleden ervaren dit als een trukendoos. Staatssecretaris Atsma beloofde uitleg over de eventueel aan te passen correctie voor zeezout, de wijze waarop met files gerekend wordt (congestiefactor) en de onzekerheden in de berekeningen. Ook overweegt hij zwarte rook als indicator voor de luchtkwaliteit te gebruiken.

Kamerlid Diederik Samson wees de staatssecretaris erop dat de maatregel van het Rijk ter stimulering van schonere vrachtwagens pas in oktober ingaat. Atsma komt per 11 juni (de datum dat de derogatie voor fijnstof afloopt) niet met een tussenrapportage met luchtkwaliteitsgegevens. De rapportage over heel 2011 wordt begin 2012 opgestart.

De mediaberichten over experimenten met 130 km/u op vier snelwegen deed minister Schultz van Haegen tijdens het overleg af als voortijdig uitgelekte onvolledige plannen. Zij informeert de Kamer voor 1 maart. Bij de verhoging van de maximumsnelheid houdt de minister rekening met luchtkwaliteit, geluid, verkeersveiligheid en natuur. Bij dreigende normoverschrijding wil zij mitigerende maatregelen, zoals schermen inzetten. Dit is echter geen bronmaatregel, en is ook niet altijd in te passen in het landschap.

De minimale afstand van scholen tot snelwegen was een zorgpunt van diverse fracties die mazen in de wet vrezen omtrent de vereiste 300 meter. Atsma deed hierover geen toezeggingen. Op 16 februari staat een plenair Voortgezet Algemeen Overleg (VAO) gepland waarin Kamerlid Paulus Jansen (SP) waarschijnlijk een motie indient ter aanscherping van de AMvB-gevoelige bestemmingen.

Bron: Interprovinciaal Overleg